СТОП НАРКОТИКАМ
СТОП АБОРТ
Регистрация на Люберецком портале
Личные данные
22 СoВетер: 4.0 м/с [S]
Давление: 759 мм рт. ст.
Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы
Портал города Люберцы: новости, форум, работа

Подорожание проезда [стр.45]

ФорумыГородТранспортПодорожание проезда

АвторСообщение
 

Vitaly_Zh



Может ещё отменят такое повышение?
Тема-то многих взволновала!

Стоимость проезда в электричках выросла более чем в два раза
12:52 ссылка: «Труд»
Стоимость поездки из Москвы до ближайших станций Подмосковья с 21 января выросла более чем в два раза

Как сообщила Московская железная дорога (МЖД), стоимость поездки из Москвы до ближайших станций Подмосковья с 21 января выросла более чем в два раза, пишут «Известия».

Первое повышение цен можно назвать традиционным. 18 декабря губернатор Подмосковья подписал постановление №1120/54 «О тарифах…», согласно которому с 1 января проезд по территории области подорожал с 14 до 16,5 рубля (на 17,9%) за одну зону, по Москве – на 18,2%, с 22 до 26 рублей (столько же стоит одна поездка на метро).

Второе повышение стоимости проезда на электричках произошло на прошлой неделе. Теперь стоимость билета на проезд из области в столицу рассчитывается не по подмосковному тарифу, а рассчитывается путем суммирования тарифа на проезд по территории Подмосковья и тарифа на проезд по Москве. Так, если раньше за проезд по одной зоне, например от подмосковной станции Люберцы до московской Выхино, граждане платили 16,5 рублей, то теперь за то же удовольствие придется отдать уже в 2,6 раза больше — 42,5 рублей: 16,5 за одну зону Подмосковья плюс 26 рублей — за Москву. Цены на проездные билеты, например от Павшина до Тушино, выросли с 825 до 1,9 тысячи рублей.

«РЖД явно злоупотребляют своим монопольным положением, значительно повышая цены. А власти Москвы и Подмосковья потворствуют такой политике, согласовывая новые тарифы», — считает Михаил Аншаков, глава общественной организации «Общество защиты прав потребителей» (ОЗПП).

Граждане, разумеется, не в восторге от этих изменений. Эта новость активно обсуждается в блогах, и недовольство людей очевидно.

Gzt.Ru подсчитала, насколько дороже теперь будут обходиться поездки, к примеру, жителю Люберец, работающему в Москве. Выяснилось, что в 2009 году за проезд от станции Люберцы до станции Выхино (где он мог пересесть на метро) приходилось в день тратить 28 рублей (за билет туда и обратно). В месяц (при среднем количестве рабочих дней — 21) он платил 588 рублей, в год — 6468 рублей (с учетом отпуска). В 2010 году ему придется в день тратить 85 рублей, в месяц — 1785 рублей, в год — 19635 рублей, то есть на 13167 рублей больше, чем в предыдущем году. Иначе говоря, подорожание составляет 203,6%.

Учитывая все это, а также неожиданность повышения стоимости проезда (многие узнали о нем только подойдя утром к кассам), состояние граждан вполне объяснимо. Вполне вероятно, многие предпочтут теперь дать 30 рублей контролеру лично, чем покупать столь дорогие «официальные» билеты, удовлетворяя тем самым денежный голод РЖД.

Московская железная дорога, как может, отбивается от обвинений. По словам руководителя службы по связям с общественностью МЖД Владимира Мягкова, эти обвинения несправедливы: компания не сама устанавливает тарифы, она лишь вносит предложения, которые местные власти могут принять или отклонить.

Представитель министерства транспорта Московской области Илья Гращенков говорит, что ситуация по установлению тарифов осложняется тем, что пока четко не определено, какие станции относятся к Москве, а какие — к области. Определять это должна РЖД, но компания не предоставила документы, которые могли бы объяснить принадлежность станций. По некоторым остановкам договоренность достигнута, Химки, например, признаны московской станцией. Но вот станция Выхино, находящаяся в пределах МКАД, пока не отнесена ни к столице, ни к области.

Илья Гращенков также добавил, что если не повышать тарифы, то придется так или иначе экономить на ремонте переходов и переездов и улучшении подвижных составов.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/3294502/
 

Удалено



Отменить то они может и отменят. Но если продержатся хотя бы до середины февраля (до 15), то уже навар у них будет ощутимый. Я брал на месяц до Выхино в конце декабря (завтра или после завтра придётся раскошелиться). Кто-то 11 января в первый рабочий день - 11 февраля значит свой кусок в навар РЖД внесёт.
 

BratezKrolik



plappi : alex5550, не думаю, ты знаешь сколько стоит там день? пансионатов и пр. в РЖД по всей стране не один десяток. Они статья дохода, а не расхода.

Только работники РЖД и дочек за них, наверняка,платят по льготной цене (сколько процентов ???)
А все остальные туда просто не ездят. Они же не сумасшедшие ездить в Сочи по цене Кубы...:)
 

plappi



BratezKrolik,
нет, 50%, но даже так выходит дешевле в европе отдохнуть.
 

Удалено



plappi, я как-то проехался по маршруту Сочи-Москва на самом дорогом фирменном поезде (до Казанского вокзала за 26 часов). Самый шумный момент в вагоне был когда проезжали депо в районе ст. 47 км - раздались массовые возгласы во всех купе, кроме нашего, типа ура, вот родное депо! Так для сведения, в этом фирменном стоимость билетов дороже, чем на самолёт.
 

plappi



alex5550, скажу тебе по секрету, есть поезд 104, который тоже идет 26 часов, а стоит как обычный.

депо в ведомости МЖД (моск.ж.д....) и они рассчитываются потом.
кстати, не только железнодорожники имеют право бесплатного разового проезда по России на ж.д. в год.
 

Александр1



Немного о ценах и поездах:
Сочи на 28 января...

115А
Скорый С-ПЕТ-ЛАД — АДЛЕР
04:22 19:06 (19.02) 38:44 Плацкарт — 170 от 1628.9
Купе — 78 от 4317.6
СВ — 14 от 6913.5

104М
Московия
Скорый, фирменный МОСКВА КАЗ — АДЛЕР
Электронная регистрация
08:10 11:48 (19.02) 27:38 Плацкарт — 92 от 2303.9
Купе — 59 от 4539.1
СВ — 14 от 8858.8


102М
Скорый, фирменный МОСКВА КАЗ — АДЛЕР
Электронная регистрация
10:10 10:59 (19.02) 24:49 Плацкарт — 86 от 2303.9
Купе — 115 от 5604.8
СВ — 14 от 10128.3
Мягкий — 8 от 29986
============

Плацкарта от 1600..., а купе от 4300 . Почти в три раз дороже!!!

Летом билеты будут и подороже и плацкарту просто так не купишь....
 

Zavsklad



Конфедерация обществ потребителей намерена добиваться отмены повышения тарифов на проезд в электричках Москвы
27.01.2010 | 16:10  
Об этом сообщил сегодня в прямом эфире радиостанции «Русская служба новостей» председатель правления Международной конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин.

«Я надеюсь, что нам удастся отменить эту введенную плату за проезд по Москве. Мы надеемся на то, что это решение будет пересмотрено, потому что это завуалированное, но очень существенное повышение тарифа», - сказал Д.Янин. «Мы будем выносить этот вопрос на Общественный совет при Федеральной службе по тарифам, потому что это решение Московской железной дороги по введению зон, по сути, привело к тому, что для большого количества людей, для сотен тысяч жителей, тарифы выросли в 2,5 раза», - сообщил он.

«Это [повышение тарифов – РСН] многократно выше уровня инфляции. И изменение методологии расчета, а также повышение базового тарифа в условиях, когда у людей практически не выросли доходы в прошлом году, они беспрецедентны», - сказал Д.Янин. «Ни один другой регулируемый тариф не подорожал столь быстро в Москве, как проезд на электричках Московской железной дороги», - подчеркнул он.

«Мы понимаем с чем, скорее всего, связано это повышение», - сказал Д.Янин. «Из-за кризиса местные бюджеты не могут дотировать услуги этой компании. Но тогда нужно честно об этом сказать: мы просто хотим больше денег и вот таким способом, изящно, в 2,5 раза поднимаем тариф», - отметил он. «Но такого не было последние лет пятнадцать. То есть к ежегодному подорожанию на 25 процентов люди как-то уже привыкли и смирились, но в 2,5 раза – это просто какая-то неприятная неожиданность», - сказал глава КонфОП. 
 

plappi



Александр1, ппц!
 

fekla



alex5550 : plappi, я как-то проехался по маршруту Сочи-Москва на самом дорогом фирменном поезде (до Казанского вокзала за 26 часов). Самый шумный момент в вагоне был когда проезжали депо в районе ст. 47 км - раздались массовые возгласы во всех купе, кроме нашего, типа ура, вот родное депо! Так для сведения, в этом фирменном стоимость билетов дороже, чем на самолёт.
Ну работникам РЖД ещё и ипотеку беспроцентную сделали, плюс пока жильё не построено доплачивают деньги на съём жилья. Причём это не только для начальства, нам рассказала об этом молодая супружеская пара. Ребята работают на рабочих должностях. По моему он машинист, а она кассир, или что то типа того, иногородние, жильё за съём которого платит РЖД и строящийся дом ПМЖ под ипотеку в Подмосковье.
 

avh



Тут намедни покупал билет на фирменный поезд через интернет. Вроде покупал на сайте РЖД, смотрю потом выписку - получатель ТКС (ЗАО «ТрансКлассСервис»). Нашел сайтик приколно - конторка рулит всеми фирменными поездами. Порядка нескольких десятков поездов по всей России. Что интересно компания прибыльная, зарплаты там хорошие, вагоны меняют в поездах часто и т.д. Есть еще так называемая ОАО «Первая грузовая компания» (ОАО «ПГК»), создали ее в результате реформы РЖД, с целью обеспечить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность грузовых перевозок! О как. Компания тоже прибыльная, приносит доход.
И есть ЦППК - компания убыточная. Есть годовые отчеты в сети, можно посмотреть (я посмотрел).
Мне это напоминает ситуацию когда я работал в инвестиционной компании. Вообщем контора привлекает средства людей и инвестирует. Инвестиции в различные ЦБ. Как ни крутись где то нажил где то потерял. В итоге управление дает доходность невеликую. Можно конечно накупить казначеских облигаций США и различных других низкорисковых бумаг - и будет почти гарантированная доходность в несколько процентов годовых. Но народ на нескнолько процентов не заманишь. Что делают недобросовестные менеджеры, делается виртуальный клиент ЛОХ. И на него списываются все крупные убыточные сделки. В итоге полоучается допустим 200 клиентов и 1 лох с доходностью -1000%. Но если теперь посчитать среднюю доходность по клиенты, будет на 2 процента как раньше, а 25!!!! Вообщем даем рекламу и стрижем капусту.
Так вот в случае с реформой РЖД поступили так-же. Разбили все ЖД дороги на направления. Все то что поприбыльнее - себе. Все то что убыточное повесили на ЛОХа. И сейчас заставляют людей (простых работяг) за этого лоха платить. Офигительная реформа РЖД! Сладкие куски покрамсали себе, а народу счет предъявили.
 

plappi



fekla : Ну работникам РЖД ещё и ипотеку беспроцентную сделали, плюс пока жильё не построено доплачивают деньги на съём жилья. Причём это не только для начальства, нам рассказала об этом молодая супружеская пара. Ребята работают на рабочих должностях. По моему он машинист, а она кассир, или что то типа того, иногородние, жильё за съём которого платит РЖД и строящийся дом ПМЖ под ипотеку в Подмосковье.

чтоб такие блага получить, надо соблюсти туеву хучу условий, под которые не попадают 90% (если не больше) всех сотрудников.
а за съем жилья вообще только при одном условии платят - если сотрудник был приглашен на должность из другого места.
такк... это я уже разглашаю тайны ||

добавлено спустя 5 минут

avh, ну вообще не так.
даже где-то наоборот... ржд раздали самые доходы в оао - контейнерные перевозки, цистерны вообще почти все, платформы, вагоны... когда опомнились, то у них остались только полувагоны и хопры, а на них далеко не уедешь.
первая грузовая владеет всеми перевозками, кроме цистерн и контейнеров.
и, кажется, цистерны их я тоже видела.
Отредактировано: plappi (28.01.2010 14:00, 8 лет назад)
 

avh



plappi, что не так?
Моя мысль состоит в том что РЖД может за счет прибыльных направлений закрывать убыточные. А в результате рефоормы оно умышленно ушло от этого. В итоге пригородные перевозки убыточные, государство их компенсировать тоже не хочет, типа кризис нет денег. Остается поднимать тарифы . Причем поднимать тарифы не напрямую, иначе заклюют. А вот так через задницу как сделано сейчас.
 

plappi



avh, значит, я не так поняла.
 

Zavsklad



А как Вам такая новость?

Подмосковные электрички приватизируют
Подмосковные электрички в ближайшем будущем собираются приватизировать. Минтранс Московской области считает, что пассажиры от этого только выиграют - частные поезда, по их словам, будут комфортнее, чище и безопаснее. 

В 2010 году частникам передадут электрички Белорусского направления. Как обещают в Московской пригородной компании, предприниматели в первую очередь займутся обеспечением безопасности пассажиров - в вагонах будут круглосуточно дежурить охранники. Кроме того, билеты можно будет покупать прямо в вагонах. 

Планируются и другие нововведения. Например, частники собираются заменить "дикую" торговлю в электричках на "цивилизованную". То есть пирожками будут торговать не привычные бабушки, а специальные закрепленные за электричками торговцы. Улучшится ли благодаря таким "реформам" качество товара, не сообщается. 

Как заверяют железнодорожники, приватизация не отразится на цене билетов, так как она устанавливается государством. Учитывая, что пригородный транспорт, по словам и властей, и тех же железнодорожников, у нас хронически убыточный даже без охранников и билетеров, эксплуатировать электрички, видимо, будут бизнесмены-филантропы.

RSS
Форум города Люберцы © 2003 - 2018 Правовая оговорка
Поможем детскому дому