Льготный автокредит.

Правительство РФ утвердило правила выдачи льготных автокредитов, часть процентной ставки по которым будет субсидироваться за счет государства.

Как говорится в постановлении, опубликованном на официальном сайте правительства (), выдавать такие кредиты смогут только те банки, доля участия государства или ЦБ РФ в которых составляет не менее 50 процентов - Сбербанк и ВТЮ, а погасить кредит его получатель должен не позднее 31 декабря 2011 года. То есть срок кредитования по льготным условиям составит меньше трех лет.
Кроме того, покупатель автомобиля должен будет внести 30 процентов от его стоимости в виде первоначального взноса, а сама машина не может стоить больше 350 тысяч рублей, и при этом она должна находиться в списке моделей-льготников (), который был подготовлен Минпромторгом. Это означает, что купить по льготному автокредиту попавшие в этот перечень Chevrolet Niva стоимостью от 382 тысяч рублей или Ford Focus (389 тысяч рублей) автолюбители смогут только в том случае, если производитель снизит цену до обозначенного правительством уровня.
Наконец, для получения льготного кредита покупателю придется предоставить официальную справку о доходах по форме НДФЛ-2, а его зарплата, как "Газета" (GZT.ru) должна в три раза превышать планируемые ежемесячные выплаты по кредиту.
Зато, как отмечают специалисты, участники этой программы смогут сэкономить до 42 тысяч рублей из-за уменьшения размера переплаты по кредиту. Автокредит Сбербанка, например, за счет льгот будет выдаваться не под нынешние 15-17 процентов годовых, а под 7-9 процентов. Кредит от ВТБ "подешевеет" с 19-20 до 11-12 процентов годовых.

Новые правила вступят в действие после их опубликования в "Российской газете", однако выдача самих кредитов может затянуться из-за между ФАС и Минпромторга относительно моделей, попавших в список "льготников". Антимонопольная служба потребовала от министерства включить в этот перечень продукцию "ТагАЗа" ("Акцент" из Таганрога стоит меньше 350 тысяч рублей) и автомобили, выпускаемых на "Автоторе", а чиновники объясняют свое решение тем, что ни "ТагАЗ", ни "Автотор" не подписали с правительством соглашения о промсборке, и поэтому не могут рассчитывать на льготы.

Канал "" провел эксперимент по покупке в кредит автомобиля отечественной сборке с государственным субсидированием ставки.

 С сегодняшнего дня официально вступило в силу постановление правительства, согласно которому Минпром субсидирует покупателю 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. На этот проект выделено 2 млрд рублей в год из госбюджета.
Представитель одного из госбанков, участвующих в программе, сообщил, что льготный кредит пока выдать не могут. "Потому что наше руководство, наверное, еще не решило всех вопросов - то ли нам государство должно выделить лимиты, то ли мы должны свои деньги вкладывать, - поясняют по телефону. - А потом, не знаю, государство как-то возвращать нам их будет? Насколько я понимаю, надо согласовывать с Антимонопольной службой. Если мы даем льготы на одни автомобили, с другими автомобили этого же класса, но немножко подороже, получается дискриминация".

В ВТБ и Сбербанке - эту ситуацию комментировать официально отказались.

Автоэксперты не уверены в нужности программы. Заместитель главного редактора газеты "Автоизвестия" Андрей Осипов считает, что необходимость внесения первоначального взноса в 30% от полной стоимости автомобиля - это много, и это серьезно ограничивает спрос. "Есть еще один момент, - отмечает Осипов. - Дело в том, что государство будет компенсировать две третьих ставки рефинансирования. Это около 8%. Но надо учитывать, что сейчас банки выдают рублевые кредиты под 24-28% годовых. И в таком случае имеет смысл посмотреть на программу самих автопроизводителей, которые порой предоставляются по гораздо более выгодным ставкам, без всяких государственных компенсаций".

Между тем, в правительстве надеются, что в результате реализации программы спрос на машины вырастет минимум на 5-7%. 

Так что пока не бегите оформлять льготный кредит