Новости ВАЗа. [стр.45]

Меня поражает только одно,как можно за столько лет производства не убрать вечные болезни классики,вроде "колдуна",силуминового краника печки и т.п.Это бы прибавило к себестоимости копейки,но тогда можно было бы сказать что это похоже на машину,а не на плохой конструктор.Сорок лет гнать в пр-во это г.... просто поразительно.

АвтоВАЗ показал, как будет выглядеть новая бюджетная модель Lada 2190 (LowCost) на платформе Lada Kalina, выпуск и разработка которой намечены на 2010-2014 гг.

По словам вице-президента по продуктам и программам АвтоВАЗа Юга Демаршелье, эта модель должна заполнить рыночную нишу в самом массовом сегменте российского рынка, которая освободится после того, как будут сняты с производства вазовская "классика" и семейство LADA Samara. Он заявил, что "АвтоВАЗ должен удержать монопольные позиции в этом сегменте".

Стоить Lada 2190 (LowCost) будет от 200 до 250 тысяч рублей.

По мнению директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Целикова, с такими ценами остаться монополистом в самом массовом сегменте российского рынка АвтоВАЗу не удастся. Уже сейчас на рынке существует корейская модель украинской сборки ZAZ Chance, со стоимостью порядка 200 тысяч рублей. Кроме того, ряд китайских автопроизводителей сейчас достаточно агрессивно нацелены войти в этот сегмент российского авторынка в ближайшие 2-3 года, сообщает "Автостат".

Они действительно чтоли не понимают что классику ничто не заменит? Стоит она меньше на 100т.руб. а ремонтопригодность просто замечательная у любого "дяди Васи" в гараже. Тут же они теряют оба преимущества но хотят удержать монополию. Ещё пара лет и монополия будет у китая.

АвтоВАЗ перейдет на выпуск плодоовощной продукции

Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ придумал еще одно занятие для уволенных работников. В добавок к технопарку «Детпром-Тольятти» в самарской области может появиться тепличное хозяйство на базе «АвтоВАЗагро», дочернего предприятия автопроизводителя. Эксперты предупреждают, что этот бизнес тоже может оказаться убыточным.

Сейчас на АвтоВАЗе работает 102 тыс. человек, к концу первого квартала более 30 тыс. человек должны быть уволено. Менеджмент завода объясняет необходимость массовых увольнений падением спроса на автомобили, а отстраненным от должностей сотрудникам намеревается предложить новую работу. До этой недели речь шла о работе на заводе по изготовлению игрушек. Его в Тольятти собирается строить консорциум из девяти «игрушечных» компаний. К слову, профсоюз АвтоВАЗа уже называл это предложение «унизительным».

Вместо сбора машин — сбор урожая

Как сообщило на днях агентство Reuters со ссылкой на газету »Самарское обозрение», теперь у уволенных сотрудников может появиться альтернатива — автоконцерн собирается заняться овощеводством. Его дочерняя компания «АвтоВАЗагро» будет производить огурцы и помидоры. «Нам это кажется неплохой идеей,— сказала в интервью газете вице-президент АвтоВАЗа по корпоративному управлению Полина Гришина.— Сейчас составляется бизнес-план, мы оцениваем инвестиции для запуска и надеемся на положительное рассмотрение данного проекта в рамках программ развития малого и среднего бизнеса и занятости».

Компания «АвтоВАЗагро» была основана в 1969 году. Сейчас она управляет питомником по выращиванию саженцев деревьев и кустарников площадью 70 га и 3 га теплиц для выращивания цветов и саженцев в горшках. Помимо сельскохозяйственной деятельности компания предлагает лизинг садовой и строительной техники, а также сдает в аренду помещения, к примеру гаражи, отапливаемые автостоянки и складские помещения.

Тем временем в Тольятти со скепсисом отнеслись к затее градообразующего предприятия. «Я слышал об этой инициативе. Я уверен, что каждый должен заниматься своим делом. А вот такие проекты только смущают людей, но не дают никакой уверенности в завтрашнем дне. Все это слишком зыбко»,— считает депутат городской думы Тольятти Борислав Гринблат. Он напомнил, что в городе существовало, но недавно разорилось тепличное хозяйство «Инвестиции». «К сожалению выращивание овощей в теплицах — затратное дело, а отдача есть не всегда»,— констатировал Гринблат.

В Тольятти не растут помидоры

Генеральный директор Института конъюнктуры аграрных рынков Дмитрий Рылько предупредил автопроизводителя, что в Тольятти помидоры могут и не вырасти: «Обычно овощеводством компании предпочитают заниматься в южных регионах страны. В Самарской области не самый удачный регион для такого бизнеса. Тепличное хозяйство строить довольно затратно, а летний сезон здесь слишком короткий».

Однако бывший президент международной ассоциации дилеров АВТОВАЗа Юрий Целиков напомнил, что тепличное хозяйство для собственных нужд автопроизводителя существовало и существует до сих пор на базе Волжского автомобильного завода. «Если акционеры решили как-то этот бизнес расширять — ничего в этом нет плохого. Особенно хорошо там редиска будет расти. Это же наверняка любимый овощ у главного акционера — Renault»,— заметил Целиков.

статьи

Vitaly_Zh : Интересно, "наша" АКПП на Калинах будет работать или сразу "в сервис"?:bl

Если почитать отзывы владельцев шеви-нивы, то там не только масло сразу менять нужно.))))))
А АКПП если только от мерседеса вставить))))))))))))))))) Путину ведь поставили на ниву движок от опеля)))))))))

Vitaly_Zh : Обалденная реклама ВАЗ 2107 по гос.программе утилизации.

Однако, не смотря на ехидные замечания продвинутых автовладельцев, ВАЗ благодаря программе утилизации увеличил продажи на 61,6%(в сравнении с маем 09 года). А доля ВАЗа в продаже машин по программе - более 75%. Программа будет продлена.

Мы 4 года на пятнашке катались . Вот хотите верьте, хотите нет - хорошая машинка была. Очень добрые воспоминания. Сейчас иномарочка, но разницы особой я не чувствую. Хотя вру, разница есть, когда на пятнашке порвался ремень ГРМ, за 500 рублей нас доволокли до ближайшего сервиса и 1200 руб. за ремонт, в итоге потеряли всего 3 часа. Ну и остальные проблемы также.
А на иномарке нижний патрубок перетёрся о трубку кондиционера и я три дня искала эту хрень по всей Москве, а потом ещё неделю её устанавливали, а если не искать "ждите, мы закажем" и без машинки оказываешься на месяц, если не больше. С пятнашкой порадовало, что КАСКО стоило 18 000 тысяч, а ремонт был на 64 000, причём в нашем сервисе и сразу.
Теперь вот как все на иномарке, прощай халява, за то "не хуже чем у соседей". Ох была бы моя воля, я бы опять пятнашку купила бы, на которой в любой конец России можно путешествовать с уверенностью, что везде можно починиться не теряя времени и денег.

Всю неделю висит в Инете новость, что хохло-ланос будет с АКПП.
Представьте, машинка с автоматом, кондиционером и фронтальными аирбегами и дешевле посредственных жигулей в лице приор/калин.
Кто купит тогда жигули после окончания программы утилизации?
Вот ВАЗ и Путин засуетились - хотят полностью на Рено-Дачию перейти. Может так и надо...

#p61187 Vitaly_Zh : Всю неделю висит в Инете новость, что хохло-ланос будет с АКПП.
Представьте, машинка с автоматом, кондиционером и фронтальными аирбегами и дешевле посредственных жигулей в лице приор/калин.
Кто купит тогда жигули после окончания программы утилизации?
Вот ВАЗ и Путин засуетились - хотят полностью на Рено-Дачию перейти. Может так и надо...

Хохло-ланос в ремонте будет як лексус, особо дешевизной не возьмет рынок. Сам ездил на ланосе, говнецо то еще, динамикой от жиги мало чем отличается .