СТОП НАРКОТИКАМ
СТОП АБОРТ
Регистрация на Люберецком портале
Личные данные
-1 Сo

ветер:4.3 м/с [NNW], давление: 756 мм рт. ст.
Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы
Портал города Люберцы: новости, форум, работа

Купи малолитражку - получи бензин в подарок

ФорумыГородТранспортКупи малолитражку - получи бензин в подарок

АвторСообщение
 

winner



Столичные власти призывают горожан пересаживаться на малолитражные автомобили. Чтобы стимулировать к ним интерес водителей, с октября к каждой новой маленькой машине будет прилагаться специальная топливная карта.

Купите малолитражку и получите бензин в подарок! Это не рекламная акция автосалона, а экологическая - столичных властей. 24 тысячи рублей на топливной карте достанутся в придачу к новым автомобилям, отвечающим предельно простым требованиям. Объем двигателя до 1,3 литра, снаряженная масса - до тонны, длина - до 4-х метров. И главное - соответствие стандарту "Евро-3".

"Меньше расход топлива, выброс токсичных компонентов и СО2, который ответственен за парниковый эффект. Также можно говорить о том, что мы снижаем нагрузку на дорогу, улучшаем условия движения, потому что большие автомобили занимают большую часть дорожного полотна", - говорит Михаил Шатров, профессор Московского автомобильно-дорожного института.

Раздачу топливных карт планируется начать с октября. У тех, кто выбирает машину сейчас, есть и время, и пища для размышлений.

"Если бы я знал, что я буду получать дотацию на бензин, конечно, в наш капиталистический век это бы повлияло на моё решение приобрести малолитражку", - считает Евгений Славнов.

Однако отказаться от привычных габаритов автомобиля готовы далеко не все. "Семейные люди, которым нужна большая машина, всё равно купят большую. А 24 тысячи рублей при большом расходе бензина - максимум на полгода. Так что не знаю, я бы не выбрал малолитражку", - высказывает своё мнение Олег Бачурин.

В автосалонах резкого повышения спроса на малолитражки, начиная с октября, тоже не ждут. Эти машины покупают офисные сотрудники, работающие в центре города. На них легче прорваться сквозь пробки и найти место для парковки. Вот и все преимущества.

"Недостаток один: все россияне - и москвичи не исключение - очень любят дачу. Сами понимаете, что такого рода машина не способна отвезти даже матрас для двуспальной кровати", - сказал Игорь Виноградов, директор автосалона.

Бесплатным бензином можно привлечь небогатых покупателей. Но недорогие отечественные машины жестким требованиям столичных властей не соответствуют. А покупатели иномарок льгот могут и не заметить. Ведь цена подходящей модели подчас превышает полмиллиона рублей.

Подобные малолитражки представлены в ассортименте любого уважающего себя автопроизводителя. Однако большинство москвичей способны испытывать самоуважение лишь за рулём большого автомобиля. Это не просто средство передвижения, но ещё и показатель статуса владельца.

Возможно, именно по этой причине на малолитражки пока приходится не более 5 % всего столичного автопарка.
www.vesti-moscow.ru/
 

avh



Большая машина - безопасная машина. Можно посмотреть результат краш тестов fiat 500 с q7 И ТОГДА ВСЕ БУДЕТ ПОНЯТНО. Сейчас средняя цена продаваемой иномарки это 30 тысяч долларов. Эти 20 тысяч лужкова не сыграют никакой роли. Лучше бы строил дороги и думал 5 лет назад когда застраивал москву гигантскими темпами. Еще тогда на один построенный дом надо было строить 10 км дорог. Но нет, тогда рубили бабло для компании ИНТЕКО, и благодаря чемуо Батурина сейчас одна из богатейших женщин в мире в москве такие пробки.
 

Vitaly_Zh



Бесплатным бензином можно привлечь небогатых покупателей. Но недорогие отечественные машины жестким требованиям столичных властей не соответствуют. А покупатели иномарок льгот могут и не заметить. Ведь цена подходящей модели подчас превышает полмиллиона рублей.:

Я тут был вчера в салоне "Воскресенск-Лада" (обслуживал свою НИВУ) - все "Жигули" сейчас соответствуют Евро-2 и Евро-3, даже классика.
На всех "Жигулях" (включая даже "пятёрки-семёрки") впрысковые/инжекторные движки с контроллерами и каталитическими нейтрализаорами. Половина машин комплектуется 16-клапанниками. На 10-тках/Приорах и Калинах - на выбор любая комплектация. "Голая" - 250..280 тысяч, с кондеем и 2-мя подушками - до 320 тысяч.

Кстати, навороченная "Калина" стоит как "Шевроле-Авео" российской сборки, качество почти такое-же, зато намного ниже стоит ТО и прочие регламентные работы.
Расход бензина на Авео и 16-кл Калине мизерный, особенно на лёгких хэтчбеках.
Салоны - вполне просторные даже для 5 человек. Колёса - 14..15 дюймов.

Зря мы все так резко настроены против отечественого автопрома. Он пока ещё вполне конкуррентоспособен, и не за счёт "классики", а за счёт новых моделей 10-к/Приор, Калин и Нивы. А многим нравятся рестайлинговае девятки - 15, 14, 13-я... Вполне динамичные и экономичные машинки - жаль только подушек безопасности нет на них...

Это всё моё личное мнение, а не реклама.

Сам поездил и пассажиром, и водителем на всех Жигулях, и на многих иномарках (по цене до 150 тыщ Евро) - думаю, что говорить о смерти ВАЗа рановато.

А раз говорим об экономичности и экологичности - так наши машины последних лет сборки вполне-вполне - я уже писал выше.
 

avh



На стоянке, где ставит машину тесть, ставят свои авто пара средних лет. Работают они в разных местах и соответственно имеют две машины. Она себе взяла корейца (то ли авео то ли лачетти), он калину. Она приходит утром, села завела и поехала. Он прийдет, заводит, не заводится и так каждое утро. То хомутик распустился, трубку сорвало. То сел аккум изза того что отказал генератор, то с дворниками беда. Неделю ездит а на неделю на сервис отгоняет. Вроде собирается продавать. И это не единичный пример. Брат ездит на нашей марке. Отец раньше ездил на волге теперь пересел на 3 летнего японца. Говорит что раньше даже не представлял что можно "так приятно ездить". Это ж как надо свое дело не любить чтобы такой хлам делать? Я очень удивился, пару лет назад, когда узнал что митсубиши лансер в японии стоит дешевле нашей десятки. И это в стране где нет своих ресурсов!!! И в лансере движок евро 4 - 100 лошадей, 4 подушки, климат контроль. Сколько ребят знакомых имеют лансеры, ездят уже года по три вообще без вложений! А с десяткой? Вот и делайте выводы.
 

Vitaly_Zh



По этой причине (см.пост Avh...) я и думаю купить как вторую машину именно Шеви-АВЕО - для города и жены.
Конечно, наши машины по комплексу параметров отстают от иномарок, но почти все они определяются культурой производства - т.е. качеством сборки. А вот параметры, которые определяют конструкторы - экономичность и экологичность - у новых нашемарок не уступают своим однокласникам. По крайней мере тем, что стоят аналогично...
Речь как раз и идёт об экономичности и экологичности.

А качество сборки и т.п. - введите в Японии на столетие "коммунизм" безо всякой конкуренции на авторынке - мы их обгоним даже в автопроме!
20-й век и его российские болезни мы ещё будем долго преодолевать.

И ещё... Очень часто (ОЧЕНЬ!) те, кто покупает Жигули не ездят на положенные регламентные работы (ТО), даже не оформляют гарантию - лишь бы купить дешевле...
Но ведь Жигули, которые дороже Шеви-Ланоса, например, кто-то покупает! Конвеер работает на полную катушку.
А НИВЫ как всегда - покупаются как раз в самых автомобильных странах Европы - Германии и Франции. Особо они популярны в горных районах.
Я полгода сидел за соседним столом с парнем - чемпионом Франции по шахматам. Он сие подтверждает...
Хотя это всё больше свидетельствует о "прижимистости" европейцев, хотя будь Нива "полным говном" - её и даром бы никто не взял.

А вот читал недавно отчёт о тест-драйве -сравнении Рено-Логан и Калины немецкими автмобилистами - так Калина вызвала у немцев только недоумние - "зачем ЭТО сделано". Но после доработок семейство Калин наверняка будет долго производиться, если сможет конкурировать с азиатами и иномарками нашей сборки.
 

winner



VITALY (MAI-208) :
Бесплатным бензином можно привлечь небогатых покупателей. Но недорогие отечественные машины жестким требованиям столичных властей не соответствуют. А покупатели иномарок льгот могут и не заметить. Ведь цена подходящей модели подчас превышает полмиллиона рублей.:

Я тут был вчера в салоне "Воскресенск-Лада" (обслуживал свою НИВУ) - все "Жигули" сейчас соответствуют Евро-2 и Евро-3, даже классика.
На всех "Жигулях" (включая даже "пятёрки-семёрки") впрысковые/инжекторные движки с контроллерами и каталитическими нейтрализаорами. Половина машин комплектуется 16-клапанниками. На 10-тках/Приорах и Калинах - на выбор любая комплектация. "Голая" - 250..280 тысяч, с кондеем и 2-мя подушками - до 320 тысяч.

Кстати, навороченная "Калина" стоит как "Шевроле-Авео" российской сборки, качество почти такое-же, зато намного ниже стоит ТО и прочие регламентные работы.
Расход бензина на Авео и 16-кл Калине мизерный, особенно на лёгких хэтчбеках.
Салоны - вполне просторные даже для 5 человек. Колёса - 14..15 дюймов.

Зря мы все так резко настроены против отечественого автопрома. Он пока ещё вполне конкуррентоспособен, и не за счёт "классики", а за счёт
новых моделей 10-к/Приор, Калин и Нивы. А многим нравятся рестайлинговае девятки - 15, 14, 13-я... Вполне динамичные и экономичные
машинки - жаль только подушек безопасности нет на них...

Это всё моё личное мнение, а не реклама.

Сам поездил и пассажиром, и водителем на всех Жигулях, и на многих иномарках (по цене до 150 тыщ Евро) - думаю, что говорить о смерти ВАЗа рановато.

А раз говорим об экономичности и экологичности - так наши машины последних лет сборки вполне-вполне - я уже писал выше.
Наш автопром конечно отстает от европы но..... Вчера посмотрел наши волги(присматриваю би-би себе) это просто сказка за эти деньги,движок крайслер,салон люкс,кондёр стеклоподъемники.
 

Vitaly_Zh



...просто сказка за эти деньги,движок крайслер,салон люкс,кондёр стеклоподъемники....:

Друзья из Малаховки купили в начале прошлого года Волгу-Универсал, хоть и в минимальной комплектации, но тоже довольны.
Они давно уже "волговоды"...
Огромная, семиместная машина. Инжекторный движок, достаточно сейчас экономичный - 8 по трассе, 10 по Москве.
ГУР - давно уже стоит на всех Волгах. Салон тоже люксовый, покраска - металлик.
И самое главное, всего за 8500 долларов!!!

Да сейчас даже мягкого китайца за эти деньги не купишь!!!
 

winner



Вот и я за волгу, а жена....... уперлась нет лучше шевроле ланос разница 15т.
 

Vitaly_Zh



В тоже время мой сосед через гараж взял Хохло-Ланос - рад до ужаса. Полный пакет для такого бюджетника. Просторнее 10-тки.
Дешевле Приоры. Доволен.
Мне просто принципиально нужны двери сзаду - а Ланосы такие только корея делала как Деу, и новые они у нас кажись не продаются.
 

avh



Волга для водителя который готов под ней лежать. Я благодаря волге и отцу научился профессии автомеханика, благо была и 2401 и 3110. И тормоза прокачивал и многие детали менял, и даже с отцом и братом полностью поменяли проводку на 2401!!! На иномарке это нереально - а на волге всего два пакета проводов и два дня работы. Вообщем я считаю что с тех времен ничего не изменилось. Мой совет, возьмите лучше иномарку. Ведь в волге мосты надо точечно смазывать!!! Откручивать гайку и туда специальным девайсом загонять солидол, причем делать это переодично! Сейчас эра инжекторов, я до сих пор помню как промывать волговский карбюратор, благо он намного проще жигулевского!
Сейчас калина и приора у автоваза - спецы говорят что уровень корейцев мы достигли. Что даже намного лучше китайцев! Так что я бы смотрел на приору. Или на новую волгу сайбер - но она собака дорогая.

RSS
Форум города Люберцы © 2003 - 2017 Правовая оговорка
Поможем детскому дому