СТОП НАРКОТИКАМ
СТОП АБОРТ
Регистрация на Люберецком портале
Личные данные
9 Сo
ветер:2.7 м/с [E], давление: 771 мм рт. ст.
Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы Коренной житель города Люберцы
Портал города Люберцы: новости, форум, работа

Продаю Хёндай-Санта-Фе-I, 2011, 78000км, МКПП 4х4 дизель 600тр

ФорумыКупи, ПродайПродамПродаю Хёндай-Санта-Фе-I, 2011, 78000км, МКПП 4х4 дизель 600тр

АвторСообщение
 

Vitaly_Zh



Кто не знает - летом я живу в Черёмушках....
Потому и машина там, а по Люберцам катаю другую.
Напишу многословно и подробно, чтобы зря никого не заставлять звонить…
Возможно кто-то из люберчан или их знакомых/родных заинтересуется....
 
Я начинаю продажу нашей Санта-Фе, пока по форумам, где давно зарегистрирован.
Чуть позже вывешу «в общем Инете».
 
Оценка в КарПрайс: Среднерыночная оценка= от 544 094 руб. до 725 458 руб.
«В указанной оценке мы еще не учли возможное дополнительное оборудование.
Оно обязательно будет учтено при выкупе!» (С)
.
Моя цена = или 700.000 со всем «складом», который перечислю ниже, и «доп.оборудованием» или 600.000 – «в стоке», когда «возвращаю» на машину «родные» колёса и отдаю её в таком виде, «без всего остального» («доп.оборудование», разумеется –  остаётся на машине), которое попробую продать потом по отдельности.
Машина в Москве, стоит в гараже на пересечении улиц Вавилова и Гарибальди. От ст.м. «Новые Черёмушки» 5..10 минут пешком. Мой tf  +7-926-229-94-28 зовут Виталием.
Надо – едем на осмотр в Ваш сервис за Ваш счёт. Если покупаете – верну расходы.
(Главное- найти и согласовать время.) Согласен торговаться «по комплектации» продаваемого и его цене. Машина не требует никакого ремонта для нормальной эксплуатации ни по кузову, ни по ходовой, двигателю, подвеске или салону.
Расход даже по Москве днём не превышает десятки, «по трассе» 7..8л, но можно «цедить» по 5..6 литров на 80 км/час.
 
Выше по тексту есть ссылка на техпаспорт(скан).
Дизель с чип-тюнингом с 112 до 140л.с., 2л., 4WD, МКПП, «серебро», пробег 78.000км с 28 апреля 2011г. по н.в. (в очень умеренной эксплуатации, поскольку обкатываю другую).
Производство ТАГАЗ (2010, техпаспорт 2011, оплачена в феврале, но «до майских» стояла в гараже «через дорогу» от салона – не регистрировалась.) Комплектация МТ-2.
На очень светлый велюр сидений сразу были одеты дермантиновые чехлы.
«Родные» шины сняты после ТО-2000км.
В 2011 не удалось в Москве  купить «механику» с 4WD без «салонных допов»:
– сигнализация «СтарЛайн»,
– парктроник «Парк-Мастер,
– турботаймер,
– тонировка «по правилам»,
– везде – коврики,
– стальная защита под мотором,
– защита порогов, стальные трубы D80 в чёрном пластике.
Сам уже позже установил:
– форкопф с доп.нержав.трубой, защитой заднего бампера; комплект «электрики»                       
               придаётся (не подключал,  поскольку ни разу не понадобился прицеп);
– корзина багажника на рейлингах на крыше;
– защитная накладка (пластик-кенгурин) перед передним бампером;
– защита от камней - «мухобойка» на капоте;
– дефлекторы над окнами дверей;
– защитные молдинги-«бампер-гарды» на пластике по всему периметру машины;
– пластиковые накладки – расширители арок, крашеные «в цвет» кузова;
– линзовые светодиоды в передних «габаритах» как дневные «огни».
В период «гарантии» всё ТО (через 10т.км) у дилера, где и покупал. После – в клубном сервисе (там же и «ремонты» подвески) и «опелевском» сервисе у дома, через 7500 км.
 
Закрыть спойлерОткрыть спойлер

Эксплуатация машины «интенсивно-семейная» – на работу, на дачу, по рынкам; постоянно – «туризм» зимой и летом в леса Мещёры и т.п.  Солярка в Москве и Области  – «ЛукОйл» и «Трасса», последние 2 года «Шелл».
В силу специфики поездок – были потёртости и царапины на пластике – всё закрашено.
Сам себе раздавил левый задний фонарь, заменил оба сразу на «американские» 3 цвета.
Сам себе раскалывал левый угол переднего пластик-бампера и его «защиты-накладки» о столбик в высокой  траве. Всё заменено на оригинал (в том же цвете) и перекрашено.
Трижды мне прижимали-мяли левое переднее крыло и угол бампера «по-касательной». Два раза выпрямлял сам «руками», третий раз ещё и фару с углом решётки радиатора  «треснули» - крыло и решётку купил крашеное в «мой» цвет на «разборке», перекрашено всё по старой «такой же» краске. Внешне ничего не заметно.
Фотографии «аварий/повреждений» не по моей вине храню – могу выслать.
                                    Ещё по ходу эксплуатации:
– один раз делал антикор средством «Раст-Стоп» не сам – в сервисе (заказ-наряд);
– «заглушили» в клубном сервисе клапан ЕГР;
– в «бош-центре», провели профилактику форсунок, одну перебрали, три
              прочистили;
– заменил блок «под картридж» масляного фильтра на «цельнометаллический»
   фильтр, поскольку так хотя бы вижу, что его реально поменяли («родной»    
   сохранил);
– ещё у дилера заменил алюминиевый поддон картера на стальной («родной»
    сохранил);
– профилактически прошедшей зимой поменял сцепление, хотя оно только
    «пошумливало», но тянуло нормально, езжу я аккуратно;
– по необходимости менял элементы подвески – есть «заказ-наряды» в «сканах»;
– сделал в клубном сервисе ТО-75000, сейчас ещё долго будет не надо ничего делать.
   (в т.ч. и трансмиссионные масла – менял уже 2-й раз за 4 года)
 
С машиной отдаётся весь «гараж», поскольку дальше буду ездить не на Санта-Фе.
– 5 родных всесез. колёс «в сборе» с балансировкой, пробег 2000км, запаска – 0 км.;
– 5 зимних щип.колёс, 4 НокианХакка 235/70/16, запаска 225/70/16 шип. Файерстоун;
    (шипы на местах, хватит на 2…3 зимы, запаска новая.)
– масляный фильтр; алюминиевый поддон картера (заварена протёртость на углу);
– комплект новых тормозных колодок и перед, и зад - «на перспективу»;
– комплект для подключения «электрики» форкопфа;
– родные «тагазовские» крано-белые задние фонари, правый почти новый, левый –
   заклеен после того, как был расколот об ствол дерева в лесу;
– 1 л моторного масла (хотя мотор масло «не жрёт»);
– насос омывателя стёкол, новый, с трубками – «старый» не качает на заднее стекло;
– чехлы серые дермантиновые, сильно б/у, хотите – выкидывайте, но вещь очень
    удобная для защиты светлого велюра; полка-шторка багажника на месте, мы почти
    не пользовались; руль «не облазил», но я одевал чехлы всегда, зимой-меховые.
Колёса на машине 245/70/16, АТ протектор не менее 1см. Запаска 225/75/16 МТ, новая.
Диски литые, «туссановские», на запаске – стальной диск «под серебро».
                Недостатки.
             «При желании» новый хозяин может «заморочиться» молчанием сирены сигнализации. Сама она (СтарЛайн) работает штатно, блокирует мотор, подаёт нужные звуковые и видео сигналы на брелок «в квартиру» и световые на «поворотники». Я сам всегда включал «немой» режим, только случайно заметил, что сирена не «орёт». Родная «противоугонка» работает тоже  нормально. Я всегда включаю на ночь обе. АКБ и зимой не разряжается, но я осенбю и в конце зимы профилактически подзаряжаю.
               Выше упоминал, что не брызгает форсуночка на заднее стекло. «Продувал», «подсасывал», всё Ок. Купил новый насос, решив, что это в старом насосе реле «накрылось». Щёточный стеклоочиститель сзади работает отлично во всех режимах.
               «Покреплены» саморезами (аккуратно и скрытно) брызговики, постоянно расшатываемые вместе с сочленёнными пластиковыми накладками при сбивании с них налипавшего зимой снега. На правом заднем подкрылке стоит небольшая заплатка.
                Если до осмотра машины заинтересовавшимися не успею почистить салон – приношу извинения, не успеваю. Периодически что-то куда-то отвожу родным и себе, но вот снаружи мою сам всегда – кузов, арки, моторный отсек и днище чистые.
   ПРИМЕЧ. Есть ещё альбом с «Историей» машины – где, как и куда ездили мы,
что и когда меняли=

 
 

Root



Новая сколько стоит?
 

Vitaly_Zh



28.06.2015 10:50Цитата сообщения № #83075
Root : Новая сколько стоит?

Да их уже не собирают. А новые Санта-Фе DM или ix45 стоят 1,6...1,8 млн. Чтобы не соврать.
Но это машины совсем уж другого класса. ИМХО. Шире, но ниже - только для города.

Когда я покупал - заплатил 860тр. или 30.000 долларов.
Но это со скидкой, за то, что в 2011 брал 2010 года производства.
 

Root



Vitaly_Zh, что брать будешь?
 

Vitaly_Zh



28.06.2015 20:27Цитата сообщения № #83081
Root : Vitaly_Zh, что брать будешь?

Я, в конце прошлого года, проснувшись ночью в холодном поту от понимания, что все деньги у меня в рублях, а иномарки делают из "валютных" деталей,
принял судорожное решение бежать в автосалоны.
Хотел внедорожник или кроссовер с постоянным полным приводом (ППП), как и был до этого.
Мицубиси-Паджеро (пусть даже "Спорт") хотелось - там есть режим суперселект, когда можно на ППП ездить.
Не хватило капитала. (Взаймы всегда беру только у близких родных и без возможного ущерба для них, принципиально.)
Купил Сузуку Гранд-Витару, обычную пятидверку. На прошлой неделе Санта-Фе загнал в гараж - пусть ждёт своего покупателя сколько угодно.
Сузуку обкатываю. Пока 1800 км прошли с ней. Полёт нормальный. Пугали прожёрливостью "бензинки" (дизеля не поставляют). Ну... Для постоянного 4х4 10..11 литров при обкатке и в смешанном цикле - нормально! Спереди для двоих великолепно, просторно. Сзади реально для 2-х крупных людей или для 3-х подростков.... Багажник у 5-дверки приемлемый по объёму. Если "на районе" встретится Сузука с большущей корзиной на крыше - это мы.
 

Root



Vitaly_Zh,10-11 литров, у меня на фокусе 12 :)
 

Vitaly_Zh



Это преимущества механики.
Я всегда на механике. Жена считает, это - чтобы "она не ездила".
И пока ещё... За первые 1800 км - я не так много ездил с постоянно включённым "климатом".
 

Root



Vitaly_Zh, это да, мешалка экономит
 

Vitaly_Zh



Современные на дорогих машинах автоматы разных типов с 8...9 передачами м.б. даже экономичнее, но....
...Даже от многих коллег - любителей внедорожников, слышу обсуждение вопросов сложного охлаждения, дорогой замены масел, дорогого обслуживания....
Но факт = МКПП = вчерашний день, конечно.

Зато дёшево! Я с годами я (как и все) научился не только болтать по мобильнику, но и СМСить!
(осторожненько)
 

Root



Звонки то есть, говорят вторичка сейчас стоит.
 

Vitaly_Zh



Вот только что "звонки". Пока не было даже просмотров.
(Это я не считаю звонки из салонов.)

Добавлено 3 месяца спустя:

ТЕМА ЗАКРЫТА.
МАШИНА ПРОДАНА.

Если кому-то интересно, то продавал с середины лета.
В объявлениях писал 600, торговался до 585. Или до 565, если оставляли зимние колёса мне.
В результате без зимних колёс (за 565) уехала в Шатуру.
Стоит учесть, что 20.09.15 я вложил 13.000 в профилактические ремонты, чтобы убрать любые звуки в ходовой и подвеске с тормозами.
Отредактировано: Vitaly_Zh (15.10.2015 11:53, 2 года назад)
 

Root



Поздравляю, тема закрыта.
Тема заблокирована, новые сообщения запрещены

RSS
Форум города Люберцы © 2003 - 2018 Правовая оговорка
Поможем детскому дому