Root
| О вступающих в силу 20 ноября нынешнего года изменениях в Правилах дорожного движения поправках к Кодексу об административных правонарушениях, которые заработают с 21 ноября, мы уже рассказывали. Многие из них ведут Россию по европейскому пути - но, увы, не напрямую.
[spoiler=Читать далее]Самое яркое во всех смыслах и самое «европейское» изменение: ездить круглосуточно с ближним светом фар, причем отныне не только по трассам (так в России принято с 2006 года), но и в населенных пунктах. Это помогает явственнее обозначить автомобиль - и снизить вероятность аварии. Интересно, что первыми в далеком 1972 году включать ближний свет зимой предложили финны, а через пять лет «днем с огнем» стали ездить в Швеции.
Заменой включенным фарам в светлое время суток могут служить так называемые дневные ходовые огни, которые все чаще появляются на новых европейских моделях, или габаритные огни вместе с противотуманными фарами. Штраф за нарушение правил пользования световыми приборами - 100 рублей. Кстати, противотуманные фары отдельно от основных в условиях недостаточной видимости использовать теперь запрещено - за это полагается тот же сторублевый штраф.
Еще одна поправка могла бы стать не менее судьбоносной, но...
В Европе уже около полувека приоритет на кольцевых развязках имеет тот, кто уже движется по кругу. Почему? Все просто: это превращает «круг» в саморегулирующийся перекресток, который гарантированно будет пропускать через себя автомобили в любой час пик. Ведь если проезжать «кольцо» согласно «правилу правой руки», то есть уступать дорогу помехе справа, то при плотном движении круг немедленно встанет намертво.
Вопрос с особым статусом кольцевой развязки решается просто и без всяких светофоров - достаточно по соседству с синим предписывающим знаком «Круговое движение» повесить перевернутый треугольник «Уступите дорогу» или восьмигранник «STOP». Именно так оборудованы все «круги» в Европе. Были такие круговые перекрестки и в СССР, есть они и сейчас - причем их становится все больше. Но единообразия нет!
И вот появляется поправка к пункту 13.9 - о том, что... знаки «Уступите дорогу» или «STOP» вкупе с синим кругляшом «Круговое движение» обязывают подъезжающего водителя уступить дорогу тем, кто уже на круге. Зачем прописывать очевидное? Фактических изменений - ноль, особенно с учетом того, что в ГИБДД лишь обещают «постепенно» оборудовать знаками приоритета все кольцевые развязки. А пока в России действует двойной стандарт: если вы въехали на «кольцо», перед которым синий кругляш с белыми стрелками висит в гордом одиночестве, то на круге должны тормозить и пропускать «помеху справа». Будьте внимательны!
Не несет радикальных новшеств и поправка относительно проезда пешеходных переходов - она лишь уточняет, что пропускать нужно даже того пешехода, который только вступил на «зебру» хотя бы одной ногой. Наказание за нарушение этого правила прежнее - штраф от 800 до 1000 рублей, а поправка поможет инспектору ДПС оформлять протокол: ведь многие пешеходы привыкли стоять в ожидании воспитанного водителя не на тротуаре, а на проезжей части. Интересно, что первоначально в поправке фигурировало «намерение пешехода пересечь проезжую часть», но в ГИБДД разумно решили, что настоящих экстрасенсов, способных предугадывать действия людей на тротуаре, за рулем немного.
Стоит запомнить новую трактовку понятия «обгон» - теперь это только маневр с выездом на встречную полосу. Все остальное считается «опережением». Кстати, отныне вне зависимости от разметки обгон запрещен на мостах, путепроводах, тоннелях и эстакадах - даже с прерывистой осевой линией или в отсутствие таковой.
А что с разрешением выезда на «встречку» для обгона медленного транспорта? Согласно официальному комментарию ГИБДД, оно действует только в одном случае: если под знаком запрета обгона вы уперлись в тихохода с соответствующей табличкой на корме (это красный треугольник с желтой рамкой), а линия разметки прерывистая или ее нет вовсе. Но сплошную разделительную линию пересекать нельзя даже в этом случае! И, конечно, если на тракторе нет таблички о его тихоходности, то об обгоне тоже речи нет - нужно плестись до окончания зоны действия знака.
В ГИБДД говорят, что поправка введена в основном для удобства водителей на сельских дорогах, где много тракторов и сельхозтехники. Но часто ли вы видели на них знаки «Тихоходное транспортное средство»? Причем согласно Правилам водители транспортных средств, двигающихся медленнее 30 км/ч или перевозящих крупногабаритный груз, сами должны съезжать на обочину и пропускать более быстрые автомобили. Слышите, механизаторы широкого профиля и водители фур?
Наконец-то в Правилах появился термин «Препятствие», означающий «неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе». Естественно, остановившийся автобус или просто затор к препятствиям не относятся. Но и сломавшийся грузовик или крупную яму в асфальте объезжать по встречной полосе через сплошную линию по-прежнему запрещено. Правда, в наказание за это инспектор не отберет права, а только выпишет штраф от одной до полутора тысяч рублей.
А как объехать «препятствие» законно? Только дождавшись приезда инспекторов, которые огородят баррикаду и разрешат двигаться по полосе встречного движения.
Кстати, теперь есть законная альтернатива лишению прав на срок от четырех до шести месяцев за езду по встречной полосе: пятитысячный штраф - но только если нарушение сфотографировала система автоматической видеофиксации или водитель поехал «против шерсти» по улице с односторонним движением. Сейчас это одна из любимых «кормушек» инспекторов, особенно в центрах крупных городов с узкими переулками.
Со ста до трехсот рублей подрос штраф за несоблюдение требований знаков и разметки, но неправильный поворот налево или разворот существенно дороже - от 1000 до 1500 рублей. Столько же раньше «стоила» хамская езда по встречным трамвайным путям, а теперь за подобное придется расстаться с правами на срок от четырех месяцев до полугода.
С 20 ноября запрещено ставить на автомобиль шипованные и нешипованные шины в любой комбинации - раньше это требование распространялось только на одну ось автомобиля. Требование справедливое: в той или иной мере опасна любая разношинница, а в гололед особенно. Правда, штраф за такое нарушение - всего 100 рублей.
В Правилах прописали приоритет дорожных знаков перед разметкой, утвержденный в России еще прошлым летом. Правда, если разметка временная, то важнее уже она. При этом с двух сторон дороги должны стоять и временные дорожные знаки.
О вступающих в силу 20 ноября нынешнего года изменениях в Правилах дорожного движения поправках к Кодексу об административных правонарушениях, которые заработают с 21 ноября, мы уже рассказывали. Многие из них ведут Россию по европейскому пути - но, увы, не напрямую.[/spoiler] |
winner
| Практически со всем согласен, кроме пешеходов. Пешеходов реально не видно, из-за встречных машин, или машин едущих в соседнем ряду, попутного направления. Т.е. они (пешеходы) и так переходили проезжую часть дороги, не смотря налево и на право. Теперь просто попрут буром, что только увеличит ДТП с летальным исходом . На мой взгляд есть два пути решения проблемы, устанавливать светофоры, и строить переходы, как надземные, так и подземные. Дорогу(проезжую часть) разделять отбойниками, что будет препятствовать переходу, не в положенном месте. |
Root
| Сегодня комичная ситуация, знак круговое движение+уступи дорогу, едет маршрутка по круговому, я останавливаюсь пропуская ее, она тоже останавливается, мигают, он мне мигает и показывает рукой типа езжай, я ему показал знак треугольника, он врубился, улыбаясь продолжили путь. Учитывая что знак был не очень заметен побьются машинки.
И ещё в связи со снегом сегодняшним, будьте осторожны, особенно на мостах и эстакадах, с утра на Вишняках на мосту 7 машин побилось. |
Vitaly_Zh
|
Часть информации в сообщении скрыта настройками приватности
Для получение доступа к скрытой информации зарегистрируйтесь на сайте
Цитата сообщения № #p62289
yanix :
Ближний свет в дневное время суток! Особенно летом! Мало мы на бензин тратим денег? Давайте еще больше тратить.
Согласен. Дело в том, что лишний сожжённый бензин - грязь в воздухе. Концерогены. А в ясный солнечный день свет фар - бред. Его не видно. И не нужен он.
А в сумерки и так все давно в городе включают фары, а не только габариты. Это раньше, в 70-е..80-е годы ездить с фарами считалось хамством "гонщиков". А сейчас уже давно все привыкли.
За городом, на скоростных трассах = зачем фары днём, если есть разделительная?
А если это узкая бетонка - итак все идут с фарами - так безопаснее.
ИМХО, фары и ремни безопасности = прерогатива самих водителей и их пассажиров. Использовать по желанию и по ситуации.
Мы с вами сами не идиоты.
P.S.
Это как с отменой "пьянства за рулём". Порядочные люди теперь "трясутся" вечером за столом выпить лишний бокал вина, т.к. "с утра" в дорогу. А дряни-пьнчуги, давно лишённые прав - как пили и ездили, так пьют и ездят без всякой боязни!
Всё это придумывают чтобы ментов кормить!
Я ездил долго со светом "габариты+противотуманки". Машина была великолепно заметна. 110 Ватт от фар я экономил. А теперь и эти 110 Ватт я должен зачем-то включать. А противотуманки у меня штатно стоят намного шире, чем сдвинутые в центр фары - лучше видны габариты машины.
По круговому движению - НИЧЕГО не изменилось! Есть знаки "Круг", "Уступи" и "Стоп" = пропускаем тех, кто на кругу. Нет знаков = пропускают уже они как помеху справа!!! А раньше что? Не так было?
Хотя от МКАД на Молдагуловой стало легче съезжать, не пропуская машины с проспекта, что едут к Выхино.
добавлено спустя 46 Минут
Вот, на примерах.
Предположим, что мы едем от старого Косино на Вешняки.
Могут быть на кругу ситуации:
СкрытоСкрытоСкрыто
Ну, а разве раньше было не так??? :yes Отредактировано: Vitaly_Zh (22.11.2010 10:56, 7 лет назад)
|
